La mappa dei treni di Shanghai mostra tutte le stazioni ferroviarie e le linee dei treni di Shanghai. Questa mappa ferroviaria di Shanghai vi permetterà di pianificare facilmente il vostro itinerario con i treni di Shanghai in Cina. La mappa dei treni di Shanghai è scaricabile in PDF, stampabile e gratuita.

Il Shanghai Maglev Train o Shanghai Transrapid rail (in cinese: 上海磁浮示范运营线; letteralmente "Shanghai Maglev Demonstration Operation rail Line") è un treno a levitazione magnetica, o linea a levitazione magnetica che opera a Shanghai, in Cina. È la prima linea a levitazione magnetica ad alta velocità al mondo ad essere gestita commercialmente e solo la seconda linea Maglev ad essere gestita commercialmente. La linea ferroviaria è stata progettata per collegare l'aeroporto internazionale di Shanghai Pudong e la periferia del centro di Pudong, dove i passeggeri possono raggiungere la metropolitana di Shanghai per continuare il loro viaggio verso il centro della città, come indicato nella mappa ferroviaria di Shanghai.

La costruzione della linea ferroviaria è iniziata il 1° marzo 2001 e il servizio pubblico commerciale è iniziato il 1° gennaio 2004. La velocità massima operativa commerciale del treno di Shanghai è di 431 km/h (268 mph), che lo rende il treno più veloce al mondo nei servizi commerciali regolari sin dalla sua apertura nel 2004, più veloce del TGV in Francia e anche più veloce dell'ultimo treno a ruote convenzionale CRH in Cina a 350 km/h (217 mph). Durante una prova non commerciale del 12 novembre 2003, un treno maglev ha raggiunto il record cinese di velocità di 501 km/h (311 mph), come si può vedere nella mappa ferroviaria di Shanghai. La velocità massima operativa del treno di 431 km/h (268 mph) è anche più veloce della velocità massima di qualsiasi vettura di Formula Uno e del prototipo MotoGp.

Il treno di Shanghai e i binari sono stati costruiti da Siemens. L'elettrificazione del treno è stata sviluppata da VAHLE, Inc. Due sistemi ferroviari maglev commerciali hanno preceduto il sistema di Shanghai, il Birmingham Maglev nel Regno Unito e la M-Bahn di Berlino. Entrambi erano operazioni a bassa velocità e furono chiusi prima dell'apertura del treno Maglev di Shanghai. La linea ferroviaria di Shanghai è spesso considerata parte della rete della metropolitana di Shanghai, anche se esiste un sistema tariffario separato, come indicato nella mappa ferroviaria di Shanghai.